Franske Challenger er Trigano-gruppens eneste merke som de selv har utviklet fra start av. Resten av gruppens utallige merker er oppkjøp. Challenger har vært en suksesshistorie, ikke minst i Norge, og produsenten har i løpet av sine 35 år testet ut utallige kreative løsninger og vist en unik vilje til å finne nye løsninger for bobilfolket.

Det er en usedvanlig lys og trivelig vogn Dethleffs har produsert i Nomad 490 BLF. Som navnet antyder er dette en reisevogn med frontkjøkken, lyst interiør og fransk sengeløsning.

Det er en grunn til at de fleste produsentene velger den største varmeovnen på modeller som skal brukes i det kalde nord. Uten varme i bobilen eller vogna blir det lite trivelig, det vet vi som bor i Norge alt om. Men hva bør du vite og kunne om varmeren for å sikre en lunk i hverdagen på hjul?

Noen campingvogner leveres med vannbåren sentralvarme, andre med luftvarme og innebygget varmtvannstank. Men de aller fleste modellene utstyres med den klassiske Truma S 3004. Din Fritids tekniske redaktør har sett nærmere på ovnen, oppbyggingen og historien.

Når Sunlight feirer 15 år tar de skikkelig i og lanserer to velutstyrte modeller med oppsiktsvekkende design. Sunlight har blitt et av de mest populære merkene blant førstegangskjøpere, og er en av bobilbransjens store suksesshistorier. Men dette er ingen spartansk bil, snarere en mellomklassebobil. Du kan velge mellom enkeltsenger eller frittstående dobbeltseng på jubileumsmodellene, som kalles XV, romertallet for 15.

En av Rapidos store nyheter for 2020-sesongen er modellene basert på Mercedes. Men det er ikke første gangen Rapido bygger bobiler på et tysk chassis: Denne bilen fra 2007 står på et 3,5 tonns Mercedes Sprinter-chassis. Da den ble lansert var den blant Rapidos mest eksklusive modeller - i dag fortjener den merkelappen ”bruktfunn”.