Kreativiteten blomstrer blant europeiske bobilprodusenter. Det er gøy å se. Vi ser på sesongen fra fugleperspektiv.

Les våre 2024-smånyheter fra A-Å.

Det er design som er den store endringen på 2024-vognene. Og designet går flere veier: Lyst med kraftige kontrastfarger, eller mer dempet mørkt interiør. Men det er ikke alt: Stadig flere produsenter har nå modeller som er gassløse, og som er gjort så mye lettere at de nesten er uten fast inventar.

På Caravan Salon i Düuseldorf viste amerikanske Winnebago fram sin prototype på en elbybobil. Din Fritid har vært i USA og prøvekjørt det eksepsjonelle helelektriske fritidskjøretøyet.

Benimar i 2024: Det er langt fra stille og rolig hos spanske Benimar. Foruten en hel del «småting» som er endret, er den store nyheten den nye kompakte Ford-baserte serien Yrteo.

Challenger i 2024: Det er ingen tvil om hva som er den største nyheten fra Challenger for 2024-sesongen. Challenger X250 har smart bad, smart lagring og en smart senkeseng.

Carado i 2024: Årets nyheter er den firehjulsdrevne bybobilen CV590 4x4 og de halvintegrerte modellene T338, T447 og T449. Nytt for 2024-sesongen er at Carados nyheter for første gang på 11 år er basert på Transit-chassis.

Yucon i 2024: Opprinnelig lanserte Frankia merket Yucon som en modellserie for sin bybobil-satsing. Frankia er synonymt med store helintegrerte premiumbobiler, og de ønsker derfor å skille mellom de to produkttypene. Derfor har Yucon nå blitt et eget merke.

Karmann Mobil i 2024: Karmann Mobil Davis 600 er en seks meter lang bybobil som supplerer bybobilspesialistens enkeltseng-modeller. Den ene av de to sengene er hele 203 cm lang.

Le Voyageur i 2024: Eterna heter den nye serien til den franske premiumprodusenten. Din Fritid har sett nærmere på den nest lengste modellen i serien, Le Voyageur LV 7.8 GJF.

Pilote i 2024: En 219 cm smal halvintegrert bobilserie på Ford er hovednyheten fra Pilote for 2024-sesongen. Vi ble kjent med produsentens Atlas-satsing da den ble lansert på CMT-messen i januar. Nå er en spennende oppfølger presentert.

Rapido i 2024: En åpenbar endring fra Rapido er det store vinduet i front på deres 6-serie. Ikke bare er det i glass, det har også varmetråder. Men den største nyheten var utvilsomt kreative 606F.

Med kun én norsk forhandler og beskjedne markedsandeler er italienske Rimor kanskje ikke så veldig godt kjent i Norge. Rimor har i lang tid hatt en spesielt familievennlig bobilprofil, og spesielt spennende synes vi Horus 145 er.

Caravelair satser på det norske markedet for tiden. Nytt design, nye modeller og norske forhandlere som har tro på produktene, gjør at merket har fått en renessanse.

Det er først og fremst bybobilene til Dethleffs som har fått ny oppmerksomhet for 2024-sesongen. Men det er også noe nytt på deres tradisjonelt bygde bobiler.

Det er familievognene som Dethleffs pusser opp for kommende sesong. Det er snakk om serien c´go som får en helt ny interiørdesign. Det samme gjelder da selvsagt søsterserien c´go up, med senkeseng.

Hobby har fått mye oppmerksomhet for sin design. Ikke minst gjaldt det da Premium-serien ble lansert for noen år siden. Nå har alle Hobbys vogner fått en ansiktsløftning.

Den sjarmerende retrovogna Eriba Touring kom for en tid tilbake i knallrøde og knallblå farger. Nå blir en kul gullfarge også lansert. Pluss to nye modeller, da.

Giottiline Siena 386 er en 2024-nyhet utenom det vanlige: Den halvintegrerte bobilen har køyeseng bakerst, senkeseng foran, og kan i tillegg re opp sittegruppen for inntil to soveplasser.

Det er C-Tourer som står for 2024-nyhetene fra Carthago. En ny planløsning lansert på to chassis ble vist fram til pressen i Jeruzalem i Slovenia i sommer. Men jeg ble aller mest glad for å se frontlyktene.

En ny helintegrert modell og et varmere interiør i alle modeller. Så enkelt kan man oppsummere 2024-nyhetene fra den svenske produsenten.

Som på sine bobiler, har Kabe gjort store endringer på interiøret i sine vogner. Det er ny trefolie med mettede brune toner og lysere gulv, bord og benkeplater. Men det er flere nyheter fra den aktive svenske produsenten.

Til neste sesong har Knaus investert i å redusere vekten på bilene sine. Samtidig er deres muligheter utvidet. Umulig? Les videre…

LMC Videro heter den splitter nye 2024-vognmodellserien til LMC. Med fjærer under kvalitetsmadrassene, en kombinert gass- og induksjonstopp og rammevinder gjør LMC seg attraktive med en serie for den kvalitetsbevisste.

Tabbert er 70 år, og markerer med en helt ny serie, Senara. Hele seks modeller er klare, fra en kompakt og typisk to-personers vogn til familiemodeller. Men det er designmessig Tabbert er mest fornøyd, både med det nye utvendige designet og interiøret.

Laika i 2024: Laika er ikke en produsent som lanserer store endringer i modellutvalget hvert år. Langsom evolusjon er deres melodi. Men med jevne mellomrom gjør de drastiske endringer i modellene sine. 2024 er et slikt år. De løfter innstegsmodellen Kosmo betraktelig og lanserer en helt ny toppmodell, nemlig helintegrerte Kreos.

Weinsberg i 2024: Stadig flere ønsker å oppleve friheten et hjem på hjul gir – uten at de ønsker å kjøpe seg en tradisjonell bobil. Dermed velger mange å bygge selv, eller kanskje de bare drømmer om det? For det skal sies at det også innebærer er en del utfordringer. Nå kan du i stedet kjøpe Weinsbergs nyeste.

Det er bybobiler som gjelder fra Adria for 2024. I Norge blir det spesielt spennende å se på mottakelsen til de litt mer luksuriøse på MAN TGE. Men Adria har ikke glemt sine hel- og halvintegrerte modeller.

De tenker framover, Adria, når de lanserer sine to små nyheter for 2024-sesongen. Med Aviva 360 Lite på kun 720 kg frir de til norske elbileiere.

På Caravan Salon kunne Bürstner fortelle om flere mindre endringer i sitt program. Og to overraskende nyheter. Nyheter som viser at selskapet tenker nytt og bokstavelig talt utvider.

Det ble brukt massivt med effekter og store ord da Frankia lanserte sin nye modell Now på Caravan Salon.

Knaus er en stor og meget aktiv produsent. Deres presentasjoner har alltid fått mye oppmerksomhet. Så også i sommer, da Din Fritid var til stede i Tyskland for å se de nye modellene til Knaus, Weinsberg og Tabbert.