Bobiltesten: Eura Mobil Integra Line GT Trivelig milsluker

Eura Mobil sin terrenggående bobil er allerede en av Europas mest solgte firehjulsdrevne bobiler. Jeg kan forstå hvorfor.

Måten Eura Mobil gjør sammenføyningen av gulv, vegger og tak er unik. De fleste produsenter skrur og eventuelt limer delene sammen. Din Fritid har vært på fabrikken og sett nærmere på Eura Mobils hellimte teknologi.

Jeg sitter bakoverlent i passasjerstolen med føttene komfortabelt plassert i baksetet. Det er trivelig her inne i Eura Mobils bybobil. Det er lyst og ikke minst varmt. Ute uler vinden. Interiøret er preget av lyse materialer, og det er bokstavelig talt metervis med forseggjort lys i denne modellen.

Mange ser på en halvintegrert bobil som enklere og rimeligere enn helintegrerte. Det er det ingen grunn til, mener Eura Mobil. En halvintegrert bobil har bedre sikkerhet, mindre luftmotstand og et gjennomarbeidet førermiljø, og fortjener en premium-modell, mener produsenten.

Etter fjorårets lansering av den nydesignede toppmodellen Eura Mobil Integra, er Integra Line ny av året. Det er en rimeligere utgave av Integra, men slapp av! Den har alt.