Ulf Bjerkestrand Larsen har sans for eksklusive biler, og gjerne veteraner. Tidligere har han eid en bobil bygget på et japansk Hino-karosseri. For halvannet år siden kjøpte han en tysk Variomobil Perfekt fra 1992, en svært teknisk avansert og moderne bobil på den tiden.
Det er god plass framme i denne bilen. Og typisk for store linere, det er ingen dør i førerhuset.
Variomobil Perfekt-bobilen hadde gått cirka 100 000 kilometer. Til tross for at den snart er veteranbil er den i meget god teknisk stand, og pen både innvendig og utvendig. Til forskjell fra Hinoen er denne bilen bygget på et MAN busschassis med luftfjæring. Ulf har kjørt buss i over 40 år, og lar seg ikke skremme av en ni meter lang bobil.
Sjekket og oppgradert
Eieren har nå rukket å gå grundig gjennom bilen. Han har sjekket det tekniske, gjennomført en fukttest og oppgradert totalvekten for mer nyttelast. Produsenten Variomobil hadde fortsatt alle papirene på bilen fra produksjonstidspunktet, inkludert all dokumentasjon fra chassis-produsenten MAN, og dermed kunne bilen oppgraderes til 10,5 tonn totalvekt.
Med base fra hjemstedet Stavern har diverse turer på til sammen 500 mil gitt god erfaring med bilen. Den står ikke tilbake for dagens linere, klassen for de største bobilene, som lages på lastebil- eller busschassis. Der vi «andre» har møbler i foliert poppelfiner, er møblene i denne bobilen i massiv eik. Soveværelse og bad er to romslige separate rom. I tillegg til den tverrstilte dobbeltsengen bak er det senkeseng i førerhuset og sittegruppen kan i tillegg res opp til to. Selv om fabrikken i utgangspunktet har en standardisert produksjon, lages innredningen etter kundens ønske. Vi skal ikke ta for oss hele det tekniske anlegget, men kan nevne at dette er meget avansert og faglig solid utført. Med drøye 100 000 kilometer på telleren har denne bilen fortsatt et langt liv foran seg.
Noen kapasiteter:
Vanntank: 600 ltr.
Spillvannstank: 300 ltr.
Septiktank: 200 ltr.
2 startbatterier på 24 volt
4 bodelsbatterier på 12 volt
Generator: 3,5 kW
Motor: 6,9 liter, 190 hk.
Bildeserie: Solid håndverk
Det er nesten så den ser ut som en buss, bobilen fra 1992.
Til venstre: Stort skap med kjøleskapet til høyre og stekeovn over. Til høyre: Stor konsoll mellom forsetene med plass til kart, bøker og annet.
Variomobil Perfekt 900 fra 1992 i original og meget god stand.
Skikkelige busspeil, og god utsikt også fra siderutene. Sjelden man ser en dørlås av denne kvaliteten på en bobil!
MAN busschassis med luftfjæring foran og bak er basis for denne uvanlige lineren av en bobil.
Detaljer som skikkelige ryggelys også på sidene er på plass!
En såpass gammel bobil som dette vekker assosiasjoner og minner. Din Fritids tekniske redaktør Truls Farner og eier Ulf Bjerkestrand Larsen har mye å snakke om!
I et rom under førersetet er blant annet varmeløsningen til bobilen plassert.
Bilens originale strømgenerator på 3,5 kW er inntakt.
Fører og passasjer slipper å sitte oppå hverandre i denne bobilen.
Bobilen er bygget på et busschassis, og har mange likhetstrekk. Det gjelder også ratt og førermiljø.
Fra inngangspartiet.
Sittegruppen er romslig, og med det originale stoffet (som nok mange har gjettet…).
Romslig tverrstilt dobbeltseng på soverommet, med masse lagringsplass i overskapene.
Badet er romslig og har et fullverdig dusjkabinett.
Det er plass til et stort dusjkabinett i en slik bobil.
Vinkelkjøkkenet er romslig og har bra med skuffer og skap. Vi skimter det oppgraderte kjøleskapet helt til venstre på bildet.
Sjekkpanel, styring av varme, bryter for inverter og betjening av parabol.
Skyvedøren til toalettrommet er utstyrt med lås.
Detaljer på møblene er av høy kvalitet og finish. På en slik bil er ikke vekt et veldig stort problem.
Alt av det originale interiøret er beholdt, inkludert gardinene.
En seks siders oversikt over alle byggedetaljer spesifikt for denne bilen.
Romslig midtkonsoll mellom fører og passasjer.
Betjening av hydrauliske støtteben, fungerer også automatisk.
Styring av motorvarme under kjøring og retarder (tilleggsbrems).
Litt virvar som følge av diverse endringer av elanlegg.
Kraftig klimaanlegg (også det originalt) som også gir varme.
12 volt lader og annet utstyr for lavspentanlegget.
Sikringstavle pluss styring av noe utstyr.
Detaljene på plass: Eget skil med produktnavn ved inngangen.
To engasjerte bobilkarer finner seg godt til rette i en bil som denne.
Med base i Larvik satser eierne på å ha glede av mange og langeturer med denne lineren fra 1992.
