Kommentar: Ciao Fiat
Det høres kanskje dramatisk ut å si «ha det» til Fiat. Og bare så det er avklart: Fiat Ducato blir ikke borte som chassisleverandør til bobilbransjen.
Men det er tre grunner til at det blir langt mere sjeldent at deres logo vil pryde grillen til morgendagens bobiler:
- Leveringssituasjonen av nødvendige deler fra underleverandører er svært vanskelig for Fiat. Det har i enda større grad enn hos konkurrentene slått uheldig ut, på grunn av punkt to:
- Fiat lanserte en ny modell av Ducato på verst tenkelig tidspunkt. Modellen var langt mer teknisk avansert og komplisert enn tidligere utgaver. Fremdeles er det løsninger som krever produktutvikling som er svært vanskelig å få til på grunn av leveringssituasjonen.
- Fiats eiere, Stellantis-gruppen, har satt nye politiske og økonomiske styringer som tilsynelatende nedprioriterer fritidssegmentet til fordel for varebilproduksjon som antas å være mer kommersielt interessant.
Det er grunn til å tro at Fiat ikke vil komme tilbake til den unike posisjonen de har hatt i markedet, med nærmere 90 prosent markedsandel. Det betyr ikke nødvendigvis at noen kommer til å bli lei seg. Mercedes, Ford, Renault og VW har aldri før vært så ettertraktet som base for bobiler. Det samme gjelder søstermerkene til Fiat: Citroën og Peugeot.
Som forbruker kan det være greit å vite at Fiats Ducato-chassis har vært rimelig. Så en overgang til andre merker kan bety at prisen på nye enheter stiger noe.
