Niesmann + Bischoff Smove 7.4 E Mer enn halvveis integrert

Niesmann + Bischoff lanserer ny to sidesittere som en alternativ på fem av sine Arto-modeller. Det gir mer plass i bodelen, og ikke minst bedre luftfølelse.

Det blir flere valgmuligheter og lettere å få skreddersydd din favorittmodell fra Niesmann for 2019-sesongen. I tillegg har den tyske produsenten fornyet interiøret på samtlige modeller, med nye farger på både vegger og tekstiler.

Etter at den lille tyske kvalitetsprodusenten Niesmann+Bischoff med 170 ansatte og 400 bobiler per år, for to år siden lanserte en helt ny Arto-modell har nå storebror Flair fått sin oppgradering, og det var nok på tide.

– Familien er viktig for oss. Tidligere kjøpte de alkovemodeller, nå går det mer av halvintegrerte med senkeseng. Vi mener de fortjener en helintegrert bil som har en bedre sengeløsning for fire. Derfor har vi utviklet Weinsberg CaraCore, fortalte kommunikasjonssjef Stefan Diehl på dagens pressekonferanse.

Er det nok innovasjon i caravanbransjen? Mange mener det ikke er tilfelle, desto større grunn til å bli oppriktig glad når produkter som Happier Camper lanseres. Foreløpig kun på det amerikanske markedet, men produktet bør være til grensesprengende inspirasjon.

Til tross for at Hymer valgte å lansere nye B-ML på dagen for aprilsnarr er Master Line toppmodellen som skal vise seriøsiteten og dedikasjonen til selskapet. Her får du produsentens egne bilder, se hele saken og vår mening om bobilen i utgave 4-19 av Din Fritid (medio mai).

Har du en varebil har du også en campingbil, mener denne ungarske produsenten. Du trenger en boenhet fra ioCamper, og så er du i gang: Vel fremme åpner du bakdørene og skyver ut boenheten. Ut med beina, frem med smarttelefonen - og vipps har du en bolig som er fire ganger så stor som lasterommet på varebilen din!

Dette er verdens første bobilcabriolet, og en god nyhet for deg som nyter å kjenne fartsvinden eller bare vil komme så tett på naturen som mulig. Det er Piotr Kubinski som er hjernen bak prosjektet, og han har allerede kjørt sin hjemmelagde modell på veien i flere år.

Det er 55 år siden Giambattista Moscardini startet selskapet i 1964. Laika feirer denne viktige milepælen med Ecovip 310. Bygget på et Fiat Ducato 35 Light 130 HP-chassis og med en lengde på 659 cm, er jubileumsmodellen preget av utvendig spesialdekor for å feire denne spesielle dagen. I tillegg er prisen spesielt gunstig.

På CMT-messen i Stuttgart ble i dag en salgsklar versjon av Iridium lansert. – Vi har mer enn 20 års erfaring med el-kjøretøy og ser et behov i markedet. I år regner vi med å produsere og selge 30 enheter, forteller eier og utviklingssjef Reinhardt Ritter  (bildet) til Din Fritid.

Carado startet for over ti år siden som en billigbil, skrapet for utstyr. Nå har den alt utstyret du forventer i en bobil. Men er den fortsatt billig?

Hva gjør du når batteriene ikke orker mer, mens du fortsatt vil fricampe? Vår tekniske redaktør, Truls Farner, ser på hva som er likt og ulikt mellom brenselceller og gassgenerator. Begge løsningene lader bodelsbatteriene når du trenger det - uavhengig av 230-volt.

For å møte utslippskravene i Euro 6-standarden har Fiat valgt en helt egen vei. En vei som reduserer servicebehovet, og viktigst av alt for bobilistene, gir en vektfordel sammenlignet med konkurrentene.

Fra før har tyske Niesmann seriene Flair, Arto og halvintegrerte Smove. Nå lanseres en fjerde bobilserie: iSmove. Den nye helintegrerte serien er oppgitt å veie fra 2720 kilo og kan derfor kjøres med B-førerkort. Interiøret er moderne og særpreget. Les mer og sjekk ut videoen fra produsenten her: