Tore Afdal

Har du en Maserati MC 20? I så fall har Morelo gode nyheter til deg. Nå kan deres toppmodell Grand Empire utstyres med en garasje hvor nettopp denne sportsbilen kan parkeres trygt og godt når du skal legge deg til for kvelden, eller kjøre lange transportetapper.

Det kan virke som at bybobiler er noe alle skal ha i 2022. I hvert fall er det slik at alle produsentene ønsker å ha en bybobilserie å tilby sine kunder. Og det gjelder nå nesten alle merkene, enten du er en premiumprodusent eller i andre enden av skalaen.

De to siste årene har Carthago hatt fokus på å tilby Sprinter som chassis på mange av sine modeller. For 2022-sesongen er det flere interiørstiler å velge mellom på Chic C-line, lettere C-Compactline, og ny inngangsdør som gjelder.

For 2022-sesongen ønsker Itineo å vise frem sin beste side, og har derfor utvendig modernisert sine helintegrerte modeller. Produsenten selv bruker beskrivelser som moderne og strømlinjeformet.

Frankia holder kortene tett til brystet når det gjelder sine 2022-nyheter. Men det er ingen tvil om at de satser kompakt på sin luksus-bybobilserie Yucon, som nå også kommer på Fiat. Og så må det sies at det bokstavelig talt er tyngde bak deres spesialutgave Frankia Platinum Final Six.

Spanske Benimar spiser markedsandeler i Norge. Til 2020-sesongen lanserte halvintegrert-spesialisten sin egenutviklede helintegrerte modell. Amphitryon lages på en egen produksjonslinje i samme fabrikk som de andre modellene. Nå har serien fem modeller.

Det skaper ikke de største overskriftene når Norges mestselgende bobilmerke skal fortelle om sine 2022-nyheter. Men én ny modell, et nytt smart sykkelstativ til bybobiler og en meget avansert app-styring av din bobil er både gode og nyttige nyheter.

Lagringsplassen i bobiler kaller vi gjerne for garasje. På Challengers nyhet 240 Open Edition har dette rommet fått egen inngangsdør, og er så romslig at vi kan kalle det for en bod.

Den franske bybobilspesialisten Dreamer eies av Rapido-gruppen, og har hovedsete nordvest i Frankrike. Dreamer starter 2022-sesongen med 16 modeller i to serier. Godt utvalg med andre ord, og dermed kanskje ikke så stor grunn til å endre så mye på utvalget?

LMC er ikke fornøyd med sine markedsandeler på bobil for tiden. Det ønsker de å gjøre noe med, i form av en ny prispresset halvintegrert serie, og en fornyet logo.

Sun Living er Adrias rimelig-merke, hvor lav pris skal gjøre produktene spesielt godt egnet for førstegangskjøperne. Bobilene produseres på samme fabrikk som Adria, i Slovenia. Konseptet er ikke feil, og Sun Living vokser raskt og finner nye kunder som setter pris på den enkle og praktiske tilnærmingen som merket tilbyr, forteller produktsjef i selskapet, Matevz Korosec.

Den italienske produsenten har en rekke modeller, fra små bybobiler til helintegrerte modeller, selv om det er et veldig lite og begrenset utvalg som kommer til Norge.

I fjor satt Adria fokus på sin Adora-serie. Med nye baklys, spoiler, nye interiørlys og flere panoramavinduer. For 2022-sesongen er det storebror Alpina som nyter godt av ekstra fokus.